瞄準智能汽車場景挖掘增量市場 兩大在線音樂巨頭為何都選擇發力智能汽車場景?

網易云音樂“空間音頻”即將推出，瞄準智能汽車場景。無獨有偶，騰訊音樂娛樂集團(以下簡稱騰訊音樂)旗下平臺也已在車載音樂領域有所布局。兩大在線音樂巨頭為何都選擇發力智能汽車場景?

探索智能網聯汽車場景

近日，網易云音樂宣布其“空間音頻”技術即將上線，并探索智能網聯汽車場景。

據介紹，空間音頻是一種遠超立體聲、環繞聲的音頻技術，以人為音場核心，呈現出三維空間的廣闊聲場效果，還原出具現場感、距離感、方向感、移動感的音樂體驗。與此同時，網易云音樂表示即將與業界音頻技術廠商達成合作，引入更多高品質空間音頻內容，探索在智能網聯汽車等多終端場景支持“空間音頻”的高品質音樂體驗。

在此之前，網易云音樂已在車載音樂市場多次布局。今年6月15日，其宣布上線廣汽埃安車機應用商店;今年6月10日，其與極狐汽車達成合作協議。更早之前，其已與特斯拉、理想、小鵬等新能源汽車品牌達成合作，同時也已上線一汽大眾、上汽通用、比亞迪、五菱、長安等頭部傳統主機廠。

至于合作原因，網易云方面表述為，網易云音樂的用戶群一向以年輕人為主體，達成合作看中的是與合作車企相契合的用戶群以及廣闊的市場前景。與此同時，網易云音樂也表示將與更多車企品牌探索在高品質音樂、場景引擎、車載音效等領域的合作。

中國商報記者就車載音樂市場對于用戶增長和收益的帶動作用詢問網易云音樂，網易云音樂方面表示目前沒有這類拆分的數據。

無獨有偶，騰訊音樂也在車載音樂市場有所布局。騰訊音樂方面并未提供給中國商報記者在車載音樂市場的最新布局情況，不過，根據艾媒咨詢《2021-2022年中國車載音樂市場發展趨勢研究報告》，騰訊音樂旗下平臺酷我音樂在2012年推出了國內首個音樂車載應用程序，2016年正式成立車載事業部，屬于車載音樂領域的開拓者。在B端市場，酷我音樂的國內外合作廠商已超過60家，市場占有率超過80%，處于行業第一位;在C端擁有大量活躍用戶，車載用戶總量超過6000萬，車載月活數量超過3000萬。

同屬騰訊音樂旗下平臺的QQ音樂也聯合騰訊車聯共同推出了“愛趣聽”產品，以及聯動其他文娛產品內容，為用戶構建車內娛樂場景;同時實現了車載與其他移動端設備的互聯，在手機、車機可以實現收聽切換。

行業前景被持續看好

在線音樂平臺為何發力智能汽車場景?

中研普華研究員張星對中國商報記者表示，隨著汽車產業的不斷迭代升級，國內汽車保有量及智能汽車的數量都呈穩定增長的發展態勢。近年來，車載音樂行業需求大增，行業前景被持續看好，許多互聯網企業都開始布局，希望搶占新興市場。

據公安部統計，截至今年6月底，全國汽車保有量為3.10億輛。全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。

由于車聯網是5G在智能網聯汽車領域的主要應用場景、5G產業發展迅猛等影響，車聯網行業發展受到強大推動。中商產業研究院數據顯示，近年來，我國車聯網市場規模保持高速增長，2017-2020年年均復合增長率達到29.95%。預計2022年將增長至2771億元。與此同時，2020年車聯網行業滲透率已達48.8%，超過全球車聯網行業滲透率，預計2022年滲透率將接近60%。車聯網行業用戶規模也保持增長趨勢。2020年，車聯網用戶規模約為13713萬輛，同比增長52.33%，預計2022年將達20890萬輛。

“近年來車聯網發展逐漸加快，相關技術應用也逐漸加強，車載場景成為在線音樂平臺的重要布局方向。5G技術和人工智能等新興技術的持續發展，也為車載音樂提供了良好的發展空間，車載音樂不斷向智能化、人性化發展。”張星表示。

隨著智能汽車市場產業規模的擴張，車載音樂的發展前景也水漲船高。

艾媒咨詢數據顯示，2020年車載音樂市場規模同比增長率達到近年來最高值，為89.9%，市場規模為73.4億元。2021年車載音樂市場規模為120.1億元，同比增長63.6%。預計2022年車載音樂市場規模將達到169.8億元，同比增長41.4%;2023年將達到227.4億元，同比增長33.9%。

“當前車載音樂確實是音樂市場非常重要的一個場景，過去大家開車時習慣使用CarPlay、藍牙聽歌，現在隨著整個市場的發展，特別是新能源汽車產業的快速發展，車機的智能化程度越來越高，音響配置越來越好，用戶使用音樂平臺來獲得更高品質的音樂服務是很正常的現象。而且‘有車一族’是消費意愿較強的用戶群體，因此，車載場景對于在線音樂平臺來說，其市場優勢是很顯著的。”盤古智庫高級研究員江瀚告訴中國商報記者。

江瀚認為，“當前，很多新能源造車新勢力都推出了音樂座艙的概念，所以與車企的合作對于在線音樂平臺而言，將會有較大的市場空間。汽車顯示屏是整個市場的第四屏，甚至智能座艙將會成為整個市場的發展方向。所以在線音樂平臺在這方面能做很多的事情。”

繼續尋找新增量市場

在線音樂服務MAU(月活躍用戶數)的下降，或許也成為了音樂平臺尋找新增量市場的另一原因。

今年第一季度財報顯示，網易云音樂和騰訊音樂的在線音樂服務MAU均同比下降。

網易云音樂在線音樂服務MAU為1.817億，而去年同期為1.831億。騰訊音樂為6.04億，與去年同期的6.15億相比下降了1.8%;不僅如此，這已經是騰訊音樂在線音樂服務MAU連續第八個季度呈現下降態勢了。

兩大在線音樂平臺今年第一季度的業績也喜憂參半。騰訊音樂依舊保持盈利模式，但營收和凈利潤卻呈現負增長;網易云音樂依舊未擺脫虧損泥沼，但收入卻同比增長，虧損也在收窄。

騰訊音樂今年第一季度總收入為66.4億元，同比下降15.1%，歸屬于公司股東凈利潤為6.09億元，同比下降34%。網易云音樂今年第一季度收入為21億元，同比增長38.6%;調整后凈虧損為1.517億元，同比收窄46.6%。

那么，他們如何才能在車載音樂市場實現有效增長?

“車載音樂市場的發展事實上有賴于音樂平臺過去的積累，與此同時，新能源汽車用戶的年輕用戶占比高，品牌調性、產品體驗也是比較關鍵的，只有解決這些問題才能夠真正的把車載音樂發展的更好。”江瀚表示。

張星則認為，在線音樂平臺擴大車載音樂市場的關鍵為資源和產品。資源主要是指音樂曲目，通過購買音樂版權，擴大平臺的曲庫數量，滿足不同用戶的偏好。產品主要是從個性化服務等方面，通過對不同車主用戶對音樂內容的不同喜好，針對性地推薦音樂內容，提升用戶體驗。

艾媒咨詢分析師認為，目前車載音樂平臺主要專注于提升用戶體驗，商業化手段主要依賴會員消費和廣告。隨著車載音樂市場逐漸發展成熟，以及車聯網滲透率的提高，車載音樂的商業化模式將不斷豐富，帶動車載音樂市場規模持續增長。