體驗(yàn)合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范線 讓傳統(tǒng)汽車(chē)變成“聰明車(chē)”

在安徽省合肥市包河區(qū)塘西河公園內(nèi)，坐落著5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合肥(包河)數(shù)據(jù)中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“數(shù)據(jù)中心”)，作為合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范線——安徽省首條自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G示范線(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“示范線”)的“大腦”，它讓傳統(tǒng)道路變成“智慧的路”，讓傳統(tǒng)汽車(chē)變成“聰明的車(chē)”。

10月25日，由中央網(wǎng)信辦主辦、中國(guó)新聞網(wǎng)承辦的“2020·指尖城市”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)安徽合肥包河區(qū)，親身體驗(yàn)“智慧路”上的“聰明車(chē)”。

據(jù)介紹，合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范線由廬州大道、方興大道、徽州大道、中山路四條道路合圍而成，全長(zhǎng)4.4公里，總投資3000萬(wàn)元，建設(shè)內(nèi)容包括5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、道路感知設(shè)備安裝、交通設(shè)施升級(jí)、數(shù)據(jù)中心、5G場(chǎng)景應(yīng)用等，可實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同高級(jí)輔助駕駛和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛運(yùn)行測(cè)試。

今年9月3日，示范線已正式開(kāi)放運(yùn)行，目前已有大眾、百度APOLLO、江淮汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、安凱客車(chē)、奇瑞汽車(chē)等國(guó)內(nèi)外一線廠商上線測(cè)試并向廣大市民提供試乘體驗(yàn)。

記者在乘坐的安凱客車(chē)內(nèi)看到，整個(gè)車(chē)廂內(nèi)部科技感十足，駕駛室處于完全自動(dòng)駕駛模式。轉(zhuǎn)彎語(yǔ)音提示、紅綠燈感應(yīng)及時(shí)且智能，一圈走下來(lái)大概用時(shí)20分鐘。

安徽安凱汽車(chē)股份有限公司新技術(shù)研究所所長(zhǎng)汪中傳介紹，該公司從2017年4月份開(kāi)始做無(wú)人駕駛車(chē)，在當(dāng)年的12月份，已有兩臺(tái)車(chē)在深圳福田保稅區(qū)開(kāi)放路面上運(yùn)行了，目前投入運(yùn)行的城市包括武漢、天津等，合肥也于今年9月正式啟動(dòng)運(yùn)行了。

“5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)可靠性好，可實(shí)現(xiàn)出行駕駛更方便、更智能。”汪中傳說(shuō)，按照客車(chē)(自動(dòng)駕駛)來(lái)說(shuō)，2025年左右即可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)行，無(wú)人駕駛(技術(shù))發(fā)展到一定階段，會(huì)替代大部分駕駛員，未來(lái)(出行)發(fā)展方向是自動(dòng)駕駛為主，這樣可以解決城市擁堵現(xiàn)象，加之5G、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，可以把整個(gè)路況分配和車(chē)輛上路分析得很清楚，未來(lái)是自動(dòng)駕駛的天下。

駕駛員于師傅告訴記者，該車(chē)上路主要測(cè)試紅綠燈識(shí)別、繞障礙識(shí)別、轉(zhuǎn)彎識(shí)別，目前只能在指定的線路跑。與傳統(tǒng)車(chē)相比，它的優(yōu)勢(shì)在于反應(yīng)快，更加智能、安全。但當(dāng)遇到復(fù)雜的路面時(shí)，剎車(chē)會(huì)相對(duì)比較急。

記者在數(shù)據(jù)中心看到，該中心云控平臺(tái)系統(tǒng)正實(shí)時(shí)有序運(yùn)行，平臺(tái)上面六個(gè)閃動(dòng)的圓點(diǎn)，對(duì)應(yīng)的就是示范線路段的六個(gè)路口，通過(guò)在這些路口部署智能路側(cè)終端、微波雷達(dá)、視頻檢測(cè)相機(jī)、魚(yú)眼相機(jī)、邊緣計(jì)算設(shè)備等智能網(wǎng)聯(lián)感知設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)路口環(huán)境的全息感知，并通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送至云控平臺(tái)。

此外，通過(guò)系列智能感知設(shè)備獲取到的路口信息，匯總至路側(cè)終端，可以看到路口的行人、車(chē)輛及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)通行情況，包括通行數(shù)量及行動(dòng)軌跡。通過(guò)安裝路側(cè)設(shè)備，將傳統(tǒng)道路變成“智慧的路“。同時(shí)，網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛上還安裝了智能車(chē)載終端，通過(guò)車(chē)載智能設(shè)備及網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，接收來(lái)自路端及云端的信息，讓傳統(tǒng)汽車(chē)變成“聰明的車(chē)”。

據(jù)合肥市包河區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，示范線的開(kāi)通，是該區(qū)在加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全局發(fā)展中的重要一步。未來(lái)兩年，包河區(qū)還將陸續(xù)啟動(dòng)包括合肥港智能化改造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)、新能源充電樁、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試場(chǎng)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心以及5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心等在內(nèi)的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。 記者：張楷欣趙強(qiáng)孫恒業(yè)張俊