網約車乘客與司機之間空調糾紛引爭議 要求“開空調加收10元現金”
近日,網約車乘客與司機之間的空調糾紛引發爭議。據央視報道,北京一男乘客打網約車,上車后提出開空調,司機以單價太便宜拒絕,之后將車停在路邊并拒載。有的司機直接在乘客座椅前貼上通知單,要求“開空調加收10元現金”,還附上了收款二維碼。
出租車是否應該開空調,不是一個新鮮話題。十幾年前,夏利還是出租車主要車型,就因為部分司機夏天不開空調,與乘客發生矛盾。后來,交通部出臺了相關管理規定,明確司機應根據乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調、音響、視頻等服務設備。今年,高油價疊加高溫天氣,不少網約車司機算算賬,覺得開空調會增加運營成本,而網約車又一向是以低價為競爭手段,空調之爭又一次浮出水面。
在今年全國普遍高溫的盛夏,除早晚涼爽時段,很少有司機可以不開空調在路上跑一天。這不僅是舒適度的問題,更關乎司機的身體健康,萬一中暑就會影響交通安全。沒有司機不愿意享受清涼,網約車空調之爭,歸根到底是運營成本問題。網約車份子錢是固定的,油價上漲,平臺抽走的部分雷打不動,開空調之后油耗上去,司機自然要計較。而乘客選擇網約車出行,圖的就是個便捷舒適,結果要么不開空調,要么被要求繞開平臺單獨付費,心里自然不痛快。
面對這樣的矛盾,網約車背后的平臺不能在一邊躲涼快。空調到底開不開,不能靠司機和乘客商量,而是需要網約車運營平臺給個明確說法。為緩解網約車和乘客面對高溫、高油價的雙重壓力,亟待監管部門和平臺方出臺相應的服務指引或提供適度的高溫補貼,讓網約車司機和乘客對應有的責權利心中有數,既能維護乘客的正當權益,也能保護網約車司機的合法利益。
作為行業標準,《網絡預約出租汽車運營服務規范》中要求駕駛員的運營服務要符合《出租汽車運營服務規范》,根據后者的條款,空調的使用應尊重乘客意愿,因乘客要求開空調拒載或者單獨收費,顯然不妥。監管部門和網約車平臺應盡快拿出解決方案,不能讓網約車空調費成為一筆糊涂賬。
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