合肥市發布大東門片區4個擁堵點改造計劃 預計本月底將啟動改造
再過不久，市民途經省城大東門時，或許將不再頭疼“擁堵”問題。10月21日，合肥市城鄉建設局發布了該市大東門片區4個擁堵點的改造計劃，預計本月底將啟動改造。
作為合肥老城區最繁華的地段之一，大東門片區不但是地鐵1號線與2號線的換乘點，是淮河路步行街的起點，同時還是老城區向合肥火車站、城東延展商業街區的交通要點。合肥市城鄉建設局的相關負責人介紹，地鐵換乘點的人流、南北高架與長江中路的車流，以及步行街、環城路等區域的人車流均匯集在此，造成了大東門片區常態性交通擁堵情況。
為了改善該區域擁堵的狀況，本月底，合肥市建設部門將對大東門片區4處擁堵點——馬鞍山路與長江中路交口、環城東路與長江中路交口、環城東路與淮河路交口、環城東路與壽春路交口等實施改造。
◆環城東路與壽春路交口
①壽春路橋東側交口新增機非隔離護欄，減少機、非干擾，降低交口非機動車對主線交通的影響。
②環城東路與壽春路交口增設交通警察崗亭。
◆環城東路與淮河路交口
通過取消交口南側人行橫道、于交口北側及東側優化設置智慧斑馬線、優化部分交口及人行道鋪裝等緩解行人和機動車相互干擾的擁堵情況，提高交口整體通行效率。
◆馬鞍山路與長江中路、環城東路與長江中路交口
①通過拆除馬鞍山路與長江中路交口西進口長江路輔路部分機非綠化帶，將原來3個進口道增加至4個，緩解因交口排隊長度過長而導致的上游路段擁堵，提高長江路右轉車輛至環城東路、馬鞍山路的通行效率。
②將環城東路與長江中路交口調整為“1進3出”，提高長江路右轉至環城東路的通行效率，從而提高馬鞍山路與長江中路南進口左轉的通行效率。
③馬鞍山路與長江中路交口設置與環城公園的連接通道，將人行道與公園游步道有機串聯起來，提高行人通行效率，緩解交口等待區行人擁擠現象。
④優化交口圓弧半徑，增加非機動車行車空間;在交口合適位置增設交通崗亭等，加強交通管理。
(合建宣 安徽商報融媒體記者 姜志遠)
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