巴菲特十次減持 “提款”超55億港元 比亞迪A股港股雙線下挫

巴菲特再度減持比亞迪。

4月11日，港交所披露易顯示，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋在3月31日減持248.05萬股比亞迪H股，減持均價217.67港元/股，總價值約5.4億港元。

這也是自去年以來，巴菲特的第10次減持比亞迪。據記者粗略計算，巴菲特第10次減持后，已經累計套現超55億港元。4月12日，比亞迪A股港股股價雙線下挫

【資料圖】

巴菲特第10次減持

套現超55億港元

港交所最新文件顯示，伯克希爾哈撒韋公司于3月31日出售了248萬股比亞迪H股，將比亞迪H股持股比例從11.13%降至10.90%。

這是2023年以來，港交所第4次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪H股，也是2022年8月該公司首次減持以來的第10次披露。至上一次披露減持后，伯克希爾哈撒韋持有比例為11.87%。根據港交所披露易規定，大股東增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。也就是說過去2個月中，伯克希爾哈撒韋先是減持到11.13%，隨后，減持至10.9%才觸發披露規定。

此前的披露信息顯示：

2022年8月24日，減持133.1萬股比亞迪H股，均價277.1016港元/股；

2022年9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，均價262.7243港元/股；

2022年11月1日，減持329.7萬股比亞迪H股，均價169.8657港元/股；

2022年11月8日，減持578.25萬股比亞迪H股，均價196.9945港元/股；

2022年11月17日，減持322.55萬股比亞迪H股，均價195.4212港元/股；

2022年12月8日，減持132.95萬股比亞迪H股，均價201.3432港元/股；

2023年1月3日，減持105.8萬股比亞迪H股，均價191.44港元/股；

2023年1月27日，減持155萬股比亞迪H股，均價226.32港元/股；

2023年2月3日，減持423.5萬股比亞迪H股，均價257.9港元/股。

據悉，伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價格買入了2.25億股比亞迪H股，持有時間長達14年，直至2022年8月首次開始減持。目前伯克希爾哈撒韋已累計減持約1.05億股，持倉已經降低近五成。

據記者粗略計算，前9次減持，巴菲特已累計套現超50億港元，在10次減持之后，巴菲特已經累計套現超55億港元。

比亞迪A股、港股雙線下挫

4月12日，在巴菲特減持消息影響下，比亞迪A股、港股股價雙線下挫。截至記者發稿時，比亞迪(A股)跌1.79%，報245.35元，比亞迪股份(港股)跌1.49%，報224.40港元。

比亞迪去年賣車超180萬輛

凈賺逾166億元

從經營層面看，今年以來比亞迪銷量保持高速增長，今年單月銷量首次突破20萬輛。

4月2日，比亞迪公布今年3月產銷快報，當月新能源汽車銷量為20.708萬輛，同比增長97.45%。今年1至3月累計銷量為55.2076萬輛，同比增長92.81%。

其中，比亞迪純電車型和插電式混合動力車型3月銷量分別為10.26萬輛、10.34萬輛。分品牌來看，比亞迪王朝網和海洋網3月累計銷量為19.57萬輛，同比增長87.6%；騰勢3月銷量約1.04萬輛，環比增長42%。

從比亞迪披露的2022年報數據來看，該公司去年營收凈利雙增長，全年營收4240.61億元，同比增長96.20%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。全年汽車生產1881669輛新車，銷售1802464輛車，分別增長151.71%和149.88%。

在業績發布會上，比亞迪董事長王傳福表示，中國1至2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長。他還提出，比亞迪的目標是今年底前成為中國第一大汽車制造商。

具體到銷量目標，王傳福表示，比亞迪今年銷量目標是300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛。如果能達成此目標，比亞迪也將在今年躋身全球前十大汽車制造商。

（文章來源：上游新聞綜合）