三月以來企業(yè)銷量同比增五成 “電瓶車”銷量也出現(xiàn)了大幅增長

疫情給大家的衣食住行都帶來了影響，很多人的出行方式也發(fā)生了變化。

自3月份復工復產以來，兩輪電動車，也就是俗稱的“電瓶車”，銷量也出現(xiàn)了大幅增長。

疫情致兩輪電動車熱銷

三月以來企業(yè)銷量同比增五成

在位于江蘇無錫的某電動車門店，中午時段，不時有消費者前來選購。

江蘇無錫消費者：主要看中蓄電功能要大一些、公里數(shù)多一點。

記者了解到，店里銷量最好的電動車集中在中檔價位，3000多元。消費者在選購時比較在意座位空間大小、續(xù)航里程以及顏色外觀等因素。今年受疫情影響，自3月份以來，銷量相比去年有明顯提升。

雅迪電動車無錫某門店店長蔡欣怡：3月、4月、5月的時候，明顯比去年多，去年大概一個月可以賣差不多200臺，但今年一個月可以賣400臺左右。

記者又走訪了上海的電動車門店了解到，6月份并不算上海地區(qū)的傳統(tǒng)銷售旺季，但今年銷量同樣出現(xiàn)增長，6月份同比增長了50%以上。此外，隨著頭盔佩戴新規(guī)開始執(zhí)行，近期頭盔的銷售也不錯。

愛瑪電動車上海某門店店長涂龍?zhí)铮荷虾ｉL寧區(qū)從6月20日開始，只要上牌的話必須要帶頭盔，不帶頭盔的不給上牌。我們一個店大概備1000多個頭盔。

記者走訪多家電動車門店了解到，今年電動車銷量普遍很好，特別是3月 份以來，銷量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

雅迪集團高級副總裁王家中：目前情況，我們在國內1至5月份上升了50%以上。3月份之前，我們的銷售非常受阻，3月份以后出現(xiàn)了井噴式量的上升，主要在4月份、5月份，連續(xù)單月銷量都過百萬臺。

愛瑪科技集團總經理王海具：電動自行車今年同比去年增長60%以上，電動輕便摩托車同比去年相對增長大概40%左右。

此外，由于疫情限制，各家廠商也都更加注重線上銷售，一些企業(yè)成立了專門的直播項目組，線上銷售較往年也有明顯提升。

根據(jù)電商平臺數(shù)據(jù)，今年618期間，自行車、電動車銷售都出現(xiàn)大幅增長，其中電動車整體銷量同比增長了53%。

歐洲多國補貼兩輪電動車

國產品牌出口大增

我國是世界最大的兩輪電動車出口國，產銷量占到全球的90%以上。今年3月份以來，不僅在國內，兩輪電動車的出口同樣出現(xiàn)了高速增長。

在雅迪電動車無錫生產基地的物流運輸區(qū)，記者了解到，這邊每天的發(fā)貨量在11000臺左右，而去年同期是不到6000臺，發(fā)貨量同比翻了一倍。

工作人員告訴記者，目前打包區(qū)有3條線同時作業(yè)，工作量比往常增加了不少。 而在旁邊的生產車間里，十余條生產線正在緊張作業(yè)中，負責人告訴記者，由于近幾個月國內外需求增加，基地的產能擴大了一倍。

雅迪集團高級副總裁周超：在去年6條線的基礎上增加到12條線，預計以后兩輪車還屬于剛需交通產品，市場還是有爆發(fā)的趨勢，我們這一塊目前是12條線，產能比去年基本上翻了一番。

在位于上海的小牛電動車研發(fā)中心，擺放著數(shù)十輛各色車型，負責人告訴記者，公司出口業(yè)務增長很快，核心研發(fā)人員多來自微軟、寶馬等跨國企業(yè)，目前出口產品的價位集中在1到3萬元人民幣。在歐美市場，電動自行車以及大功率的電動摩托車等中高端產品最受歡迎。

負責人告訴記者，歐洲電動車市場近幾年一直處于高速增長期，疊加今年的疫情影響，一些國家為鼓勵安全出行，相繼出臺了針對電動車的補貼政策，進一步刺激了電動車銷售。

小牛電動創(chuàng)始人胡依林：整個歐洲市場有復蘇，甚至說爆發(fā)式增長的兆頭。去年，海外占到整體銷售量的14.9%，今年一季度的數(shù)據(jù)是28.9%，有很大的增長。

愛瑪科技集團特種車及國際事業(yè)部總裁高輝：特別是歐洲市場對于電動車的產品做了一些補貼，像瑞士、德國這些市場，我們享受了相關消費者的政策的一些補貼優(yōu)惠，對銷量的提升起到了非常大的作用。

雅迪集團高級副總裁王家中：荷蘭補貼最多，占到購買金額的百分之三十幾，其他國家也是補貼占到百分之二十幾。