造車新勢力6月份銷量回暖 銷冠廣汽埃安交付量直追傳統(tǒng)油車 環(huán)球聚看點

近日，國內(nèi)造車新勢力車企陸續(xù)公布6月份交付量，廣汽埃安再次登頂造車新勢力銷量冠軍，交付了4.5萬輛，今年已連續(xù)四個月銷售超4萬輛；理想汽車月度交付量首次突破3萬輛，2023年上半年交付量已超過2022年全年。零跑汽車價格調(diào)整后銷量繼續(xù)攀升，超過哪吒汽車，位列第三。

(資料圖片)

中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示表示，頭部造車新勢力上半年銷量再次以強勁增長縮小了與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)之間的差距，按照現(xiàn)在的增速，明年就會有造車新勢力擠入國內(nèi)乘用車銷量前十。

新勢力銷量普遍表現(xiàn)良好

銷冠廣汽埃安6月份的新車銷量達45013輛，同比增長86.7%；1月份到6月份累計銷量209336輛，同比增長109%。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安2023年銷售目標是“保50萬輛爭60萬輛”，上半年結(jié)束后，該目標已完成41.8%。

（企業(yè)官方供圖）

位居次席的理想汽車6月份共計交付新車32575輛，同比增長150.1%。2023年上半年，理想汽車的交付量達到13.9萬輛，已經(jīng)超過2022年全年的交付量。

排名第三的零跑汽車月交付量達到13209輛，創(chuàng)下月交付新高，同比、環(huán)比分別增長17.3%和9.5%。其中，價格進入15萬元的SUVC11車系交付超過8900輛。

6月份，哪吒汽車交付量為12132輛，同比、環(huán)比分別下降8%和7%。重歸“蔚一萬”的蔚來月交付量10707輛，同比下降17%，環(huán)比增長74%。銷量環(huán)比增長的部分原因在于蔚來近期接連交付新產(chǎn)品及全系產(chǎn)品價格下調(diào)3萬元。極氪汽車6月銷量達到了10620輛，同比、環(huán)比分別增長146.9%和22.4%。

今年以來，小鵬月交付量始終沒有突破萬輛。6月份，小鵬汽車共交付新車8620輛，同比下降43%，環(huán)比增長15%。

深藍汽車6月份總計交付8041輛。值得注意的是，今年上半年深藍汽車都是靠SL03一款車打天下，而第二款車型深藍S7已經(jīng)于6月25日上市，并在6月30日舉辦了萬人交車儀式。同日，深藍汽車公布了未來新車規(guī)劃，計劃每年推出2款車型，共計推出12款新車型和改款車型，長期目標為150萬輛。

為什么上半年造車新勢力銷量普遍表現(xiàn)良好呢？華泰證券分析師宋亭亭表示，新能源汽車行業(yè)仍處于快速滲透階段，在新能源車下鄉(xiāng)、新能源車購置稅延續(xù)等政策刺激下，有望加速替代合資燃油車市場份額。

傳統(tǒng)豪華車面臨造車新勢力沖擊

當國內(nèi)造車新勢力紛紛報喜的業(yè)績的時候，特斯拉卻在7月1日再次放大招，全新ModelS/X現(xiàn)車激勵活動正式開啟，用戶購買全新ModelS/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。

“今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)多次調(diào)整售價，每次特斯拉的調(diào)價都攪動新能源汽車市場。”林示分析下半年影響造車新勢力的銷量兩大因素：一是經(jīng)濟復蘇不如預期，購買力下降；二是特斯拉再次舉起降價的屠刀，甚至價格深入到20萬元以下，這對所有造車新勢力都是巨大的危險。

記者注意到，頭部造車新勢力今年上半年銷量再次以強勁增長縮小與傳統(tǒng)燃油車企業(yè)之間的差距，作為傳統(tǒng)車企創(chuàng)立的新能源汽車品牌——廣汽埃安再次登頂造車新勢力交付榜首，45013輛的月銷量已經(jīng)逼近主流傳統(tǒng)車企的月銷量；排名第二的理想汽車本月銷量甚至有趕上傳統(tǒng)豪華品牌奧迪之勢，可見中國品牌以新能源汽車作為抓手進軍中高端市場的正確性；今年一直處于谷底狀態(tài)的小鵬汽車借助6月底小鵬G6的上市，下半年銷量不容小覷；蔚來汽車6月份也是走出了泥潭，再次月銷量過萬，隨著蔚來汽車整體二代產(chǎn)品的相繼上市，“蔚小理”格局會趨穩(wěn)。

“唯一一個連續(xù)5個月同環(huán)比正增長的豪華純電品牌極氪汽車，隨著上個月開始交付緊湊型SUV極氪X，下半年造車新勢力前五座席將會大變。”林示提到，“二線造車新勢力當中零跑汽車和深藍汽車依靠推出的性價比高的增程電動汽車正處于高速增長狀態(tài)，尤其是深藍汽車上個月底上市的深藍S7堪稱新能源中型SUV市場的鯰魚，下半年銷量值得期待。”

“30萬元以上豪車市場規(guī)模逆勢增長，年復合增速10.6%。”宋亭亭表示，新勢力車企的優(yōu)勢在于細分市場的精準定位及靈活的決策響應(yīng)機制，傳統(tǒng)豪華車則面臨著巨大的壓力。

（文章來源：證券日報）