世界即時看！3年累計收入2.79億元 黑芝麻智能遞表港交所

6月30日，黑芝麻智能向港交所提交上市申請書，沖刺國內自動駕駛計算芯片第一股，聯席保薦人為中金公司及華泰金融控股。

資料顯示，黑芝麻智能成立于2016年，為行業領先的車規級智能汽車計算SoC及基于SoC的解決方案供應商，也是早期布局自動駕駛芯片領域的企業之一。目前黑芝麻智能在自動駕駛芯片領域已躋身全球第一梯隊，并且入選《2023年胡潤全球獨角獸榜》。

事實上，新一輪的智能汽車浪潮，疊加中國車企的崛起，為包括智能汽車芯片在內的本土供應鏈企業創造了快速發展的機遇。因此在國內原本羸弱的汽車芯片領域，黑芝麻智能等本土汽車芯片公司正憑著量產方案快速發展起來，且獲得了更多國內外主機廠、Tier1的關注和交流，這也意味著這些中國公司正成為供應鏈中不可忽視的存在。

(資料圖)

據招股書披露，截至最后實際可行日期，公司已獲得10家汽車OEM及一級供應商的15款車型意向訂單，同時已與30多家汽車OEM及一級供應商合作，如一汽集團、東風集團、江汽集團、合創、億咖通科技、百度、博世、采埃孚及馬瑞利等。

財務數據方面，黑芝麻智能在2020年、2021年以及2022年收入分別為5302萬元、6050萬元以及1.65億元，累計收入2.79億元。而對應的經營虧損為2.93億元、7.23億元以及10.53億元，經調整凈虧損為2.73億元、6.14億元以及7億元。

銷售開支方面，在2020年至2022年期間逐年遞增，分別為2226萬元、5084萬元以及1.2億元，而在成本中占比最高的為研發開支，2022年該項開支為7.64億元，而2020年研發開支還僅為2.55億元，3年增長2倍。

截至2022年末，黑芝麻智能現金及現金等價物9.82億元，相比2021年末15.53億元有所下降。黑芝麻智能在招股書中稱，未來預計將產生更多的成本與開支，主要用于生產SoC采購材料，以及投資研發。

另據弗若斯特沙利文數據顯示，按2022年車規級高算力SoC出貨量計，黑芝麻智能為全球第三大供應商，但是2022年不管是國內還是全球，黑芝麻智能車規級高算力SoC出貨量僅為5%左右，與英偉達差距高于80%的市場份額存在明顯差距。

對此，黑芝麻智能仍預計2023年中國及全球高算力SoC的出貨量（按片計）將大幅增加，分別達到105萬片及120萬片，預計2023年其在中國及全球的市場份額將分別為9.7%及8.5%。

“自動駕駛已經告別追求高性能的時代，因為高性能可以帶來買點和流量，但是在短期內難以帶來商業價值。從創新的角度來看，在算力芯片和各個方面，中國將會有自己的特色。在實現自己功能演進的同時，也會通過芯片架構所帶來的電子電器架構的革新，去控制整車的成本。”在中國電動汽車百人會論壇2023期間，黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣接受《證券日報》記者采訪時表示，怎么通過架構的創新在成本可控的前提下再去有中國自己的技術發展方向，這個問題是我們需要考慮的。

（文章來源：證券日報）