江龍船艇承建國內(nèi)首艘500kw氫燃料電池動(dòng)力船下水|天天熱頭條

來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)時(shí)間：2023-03-21 11:09:53

(資料圖)

近日，國內(nèi)首艘入級(jí)中國船級(jí)社(CCS)的500kw氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”下水儀式在江龍船艇中山科技園隆重舉行。該項(xiàng)目是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，對(duì)于探索氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶的應(yīng)用具有積極示范意義，為我國后續(xù)氫燃料電池船舶推廣提供了重要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐案例。

江龍船艇表示，氫能作為一種來源廣泛、清潔環(huán)保的新能源，具有能量轉(zhuǎn)換效率高、零排放、無污染等優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。江龍船艇率先布局氫燃料動(dòng)力船艇的研發(fā)，與國內(nèi)知名企業(yè)合作成立中山市氫能源船艇研發(fā)中心，全面聚焦氫能源在船艇產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著以“三峽氫舟1號(hào)”為代表的氫燃料動(dòng)力船舶關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目成果的推進(jìn)落地，國內(nèi)氫能船舶方面的標(biāo)準(zhǔn)在不斷完善。截至目前，中國海事局法規(guī)《氫燃料動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則(2022)》、中國船級(jí)社(CCS)規(guī)范《船舶應(yīng)用燃料電池發(fā)電裝置指南》，以及CCS產(chǎn)品檢驗(yàn)指南《氫燃料電池》《氫氣瓶》和《重整裝置》的編制和頒布工作相繼完成，這些法規(guī)、規(guī)范和產(chǎn)品檢驗(yàn)指南的頒布，標(biāo)志著國內(nèi)氫燃料動(dòng)力船艇將正式進(jìn)入工程化應(yīng)用階段，初步形成了體系性標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，“三峽氫舟1號(hào)”采用氫燃料電池和鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達(dá)到28km/h，巡航航速20km/h時(shí)的續(xù)航里程可達(dá)200km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點(diǎn)，將用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作。

江龍船艇近年來積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，落實(shí)綠色發(fā)展理念，依托豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，加大純電動(dòng)力、柴電動(dòng)力、甲醇燃料動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力等新能源動(dòng)力船艇的研發(fā)投入，成為國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)新能源船產(chǎn)業(yè)化的船舶建造企業(yè)之一。

（文章來源：上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)）

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