特斯拉大降價(jià) 老車主哭了：開了五天 一天降一萬！有補(bǔ)償嗎？官方回應(yīng)

1月6日，特斯拉Model 3與Model Y迎來價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)4.8萬元。其中，Model 3起售價(jià)降至22.99萬元，成為歷史最低售價(jià)的特斯拉車型；Model Y起售價(jià)降至25.99萬元。

(資料圖)

特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持以成本定價(jià)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞鄭得銳攝

那么，特斯拉大降價(jià)，老車主有補(bǔ)償嗎？

特斯拉客服稱，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車主在降價(jià)前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，那些產(chǎn)品線價(jià)格與特斯拉降價(jià)后重疊的車企，或?qū)⒏械綁毫Γ枰M(jìn)降價(jià)以維持銷量。

“開了五天，一天降一萬”，消費(fèi)者心情復(fù)雜

“牌照都還沒上呢，就降價(jià)了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車主發(fā)帖表達(dá)不滿。

有剛提車的車主卻自嘲為“韭菜”，車主怒稱：“開了五天，一天(降價(jià))一萬。”還有車主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的。”

圖片來源：微博

圖源：小紅書

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，針對特斯拉老車主是否有保價(jià)措施的問題，中新經(jīng)緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格和訂單價(jià)之間二選一，但會和此前的補(bǔ)貼政策沖突。若車主在降價(jià)前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關(guān)補(bǔ)償政策的可能性較低。

“(針對已經(jīng)提車的車主的方案)目前是沒有，有的可能性也比較低。所以不會讓您有多大的一個(gè)期望，從我這邊了解到的是，如果有(補(bǔ)償方案)，肯定會官方通知，而且沒有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說。

據(jù)悉，2022年9月底，曾傳出過特斯拉或迎大降價(jià)的消息，彼時(shí)，特斯拉中國公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱該消息為“不實(shí)消息”。

2022年10月底，在特斯拉否認(rèn)將降價(jià)的一個(gè)月后，特斯拉官宣降價(jià)，最高降價(jià)幅度達(dá)3.7萬元。

“價(jià)格的調(diào)整是今天剛出的，我們沒有辦法預(yù)計(jì)以后會出現(xiàn)什么樣的價(jià)格波動，所以在官方政策沒出來之前，我們沒有辦法(對補(bǔ)償措施)去做肯定。我們可能沒有辦法去阻止大家做任何維權(quán)的操作，因?yàn)檫@是個(gè)人的行為，我們確實(shí)是阻止不了。”前述客服說。

特斯拉此前已多輪“降價(jià)”

早前消息，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬元，Model Y起售價(jià)25.99萬元。

圖片來源：特斯拉官方網(wǎng)站

值得注意的是，在具體降價(jià)幅度方面，Model 3后輪驅(qū)動版從26.59萬元降至22.99萬元，降價(jià)3.6萬元；Model 3高性能版從34.99萬元降到32.99萬元，降價(jià)2萬元。Model Y后輪驅(qū)動版從28.89萬元降至25.99萬元起售，降價(jià)2.9萬元；Model Y長續(xù)航版從35.79萬元降到30.99萬元，降價(jià)4.8萬元；Model Y高性能版從39.79萬元降到35.99萬元，降價(jià)3.8萬元。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，特斯拉多輪“降價(jià)”，重要原因之一就是消費(fèi)者需求不達(dá)預(yù)期。從2022年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時(shí)有傳出。在中國市場，特斯拉從去年9月份開始便開啟了“變相降價(jià)”促銷，對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，保險(xiǎn)補(bǔ)貼可直接用于減免車價(jià)。

去年10月24日，特斯拉突然宣布國產(chǎn)車型全系下調(diào)售價(jià)，下調(diào)幅度在1.4萬~3.7萬元。此后，特斯拉便時(shí)不時(shí)推出保險(xiǎn)優(yōu)惠、現(xiàn)車優(yōu)惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉還推出新年限時(shí)福利，即日至2月28日期間，完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單，可享受6000元限時(shí)交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)，還可享受4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。不過，該新年限時(shí)福利因?yàn)榇舜谓祪r(jià)而提前終止了。

令人疑惑的是，目前新能源原材料價(jià)格居高不下，國內(nèi)車企普遍漲價(jià)，在此情形下，特斯拉為何能“反向操作”？“特斯拉的單車?yán)麧櫤芨撸s在1萬美金。降價(jià)對特斯拉而言犧牲了一些利潤，但是把產(chǎn)能利用起來，就把市場規(guī)模拉起來。”汽車電子資深工程師朱玉龍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

“特斯拉這次降價(jià)在情理之中。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴財(cái)聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價(jià)，主要?dú)w因?yàn)槌杀窘档?/strong>，“2022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價(jià)。”

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）