上市航空公司1月份經營實現開門紅 “航空超級周期”提振盈利預期_當前快報

“超越預期”，有不愿具名的民航業從業者對記者感慨道。

今年1月份，上市航司實現“開門紅”。2月15日，多家上市航司陸續披露2023年1月份主要運營數據，數據顯示，上市航司運力投入、旅客周轉率以及客座率有序上升，其中，國際和地區航線旅客周轉率出現大幅增長。

國航旅客周轉量大增

(資料圖片僅供參考)

具體來看，今年1月份，中國國航及所屬子公司合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比、環比均上升。客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升38.4%，環比上升96.1%；旅客周轉量同比上升62.2%，環比上升121.6%。

中國東航披露的數據顯示，2023年1月份，中國東航客運運力投入(按可用座公里計)同比上升17.21%；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升42.70%，其中，國內、國際和地區航線旅客周轉量分別同比上升 38.65%、260.02%、78.67%；客座率為68.33%，同比上升12.20個百分點。

南方航空數據顯示，今年1月份，南方航空客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升25.41%；旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升44.62%，其中，國內、地區、國際分別同比上升 40.01% 、 585.78% 、198.71%；客座率為72.67%，同比上升9.65個百分點。

吉祥航空數據顯示，今年1月份，公司客運運力投入(按可用座位公里計) 同比上升10.10%；旅客周轉量(按收入客公里計)同比上升30.57%，其中，國內、國際和地區航線旅客周轉量同比變動分別為24.45%、533.48%和291.31%；客座率為74.12%，同比上升11.62%。

港股上市航司國泰航空披露的數據顯示，今年1月份載客103.19 萬人次 ， 同比增長4077.9%；收入乘客千米數按年上升3807.3%。乘客運載率增加46.4個百分點至86.8%，以可用座位千米數計算的運力按年增加1717.1%。

“國泰航空在2023年有好的開始，1月份載客人數突破100萬人次，是自疫情發生以來的首次。”國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩表示，國泰航空正努力增加未來數月的客運航班運力，為復活節假期旺季做出預備。

全年業績預期提升

在業內人士高鵬看來，原本在正月十五過后，民航業就會迎來傳統淡季，但目前來看，這個淡季并沒有出現。據其了解，今年整個春運期間(1月7日至2月15日)，部分航班出現了超售情況，部分航司單日旅客周轉量已超往期的30%至40%。

民航業今年以來的高景氣度，也推升了業界對上市航企全年業績的預期。

國泰君安證券披露的研報顯示，目前市場復蘇已開啟，待出行心理建設完成，不僅將現盈利大年，更有望迎來基于空域時刻瓶頸的“航空超級周期”。盈利中樞上升的確定性，以及高景氣的持續性，將超市場預期。

“今年春運民航客流量整體走勢超出業內普遍預期，給民航業恢復常態開了好頭。”廣州民航職業技術學院副教授綦琦在接受記者采訪時表示，這份數據也顯示出國內經濟的持續向好。經濟活躍度增強，航空出行需求就會增加，在國內可利用座位供給相對穩定的情況下，需求大于供給是票價維持高位的根本原因。從數量指標看，大幅增長是相對確定的。是否能實現全行業盈利，還要看票價的持續能力，畢竟國際客運航線恢復還需要時間，等國內國際客運雙增雙穩定，民航行業才能持續盈利。

“展望全年，我們對中國民航扭虧為盈抱有很強的信心，如果沒有特殊情況，今年將成為盈利大年。”航空經濟研究所所長李曉津表示，隨著國際航班逐步恢復，國內航班加密，民航內外部環境都發生良性變化。

（文章來源：證券日報）