奇瑞在青島成立運營公司，或為與德郵合資公司做準備

在青島五道口入主奇瑞半年多后，奇瑞在青島方面的動作終于浮出水面。

“招標6月15日就截止了，業主是青島龍泉投資公司。”6月17日，有奇瑞青島營銷中心裝修工程項目招標負責人向財聯社記者透露了相關信息。

天眼查顯示，青島龍泉投資公司為山東省鑫誠恒業集團100%控股子公司，而青島市即墨區國有資產運營服務中心則疑為鑫誠恒業實控人。青島龍泉經營范圍包括以自有資金對外投資;土地開發整理，以及建材、汽車(不含九座及以下乘用車)銷售等，旗下有青島汽車產業新城開發建設有限公司等多家參股、控股子公司。

相關文件顯示，剛剛結束招標的奇瑞青島營銷中心正坐落于青島市即墨區汽車產業新城內。

雖然上述招標負責人未透露奇瑞青島營銷中心的運營方，但一則工商信息卻顯露了端倪。公開信息顯示，奇瑞控股集團100%控股的奇瑞商用車(安徽)有限公司，與鑫誠恒業持股40%的青島城鑫控股集團有限公司(青島城市建設投資(集團)公司持股60%)，于今年4月10日在青島市即墨區青島汽車產業新城注冊成立了一家名為“奇瑞(青島)運營有限公司”的新公司。其中，奇瑞商用車占股30%，城鑫控股占股70%，經營范圍則包括新能源汽車生產、新能源汽車運營管理等。

5月10日，另一家與奇瑞有關的新公司也落戶于即墨區青島汽車產業新城。不過與上述奇瑞(青島)運營公司由青島方面控股不同的是，這家名為奇瑞專用車(青島)有限公司的新公司的控股方為持股70%的奇瑞商用車(安徽)公司，而青島城鑫控股則占30%。

“(成立運營公司)是通過我們股東的資源，擴大在山東新能源物流車領域的銷售市場。”6月17日，有奇瑞內部人士告訴記者。

去年12月4日，青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合伙)入資奇瑞汽車及奇瑞控股，混改完成后，青島五道口分別持有奇瑞汽車及奇瑞控股51%的股份。而據澎湃新聞彼時報道，青島五道口入資奇瑞首期繳納的100億元，主要來自青島市即墨區下屬國有投資平臺及山東省內大型企業，即墨區成為青島五道口的重要基石投資者。

6月16日，針對“青島五道口第三期資金50億元尚未到位，導致股權交割延期”的傳聞，奇瑞控股官方聲明稱，“奇瑞增資擴股項目摘牌以后的后續工作，均按照既定計劃正常推進”。

“他們(青島五道口)馬上會推一個項目——奇瑞和中國郵政達成戰略合作。”去年12月4日青島五道口摘牌奇瑞后，有奇瑞高管向財聯社記者透露稱，這一合作會涉及奇瑞與德國郵政子公司斯圖哥特汽車(StreetScooter)的合資項目，并且“德郵項目(即，奇瑞與德國郵政子公司的合資公司)未來可能會落戶青島”。

半個多月后的12月20日，青島即墨區與奇瑞控股在濟南簽訂戰略合作協議，正式宣告奇瑞新能源汽車項目落戶即墨區。同時與奇瑞控股達成戰略協議的還有中國郵政、科大訊飛等企業。

“德郵項目及即墨新能源項目目前沒有可透露的信息。”奇瑞官方6月17日表示。

斯圖哥特汽車官網顯示，截至目前，這家德國亞琛一所大學的初創企業在被德國郵政收購后已銷售了1.2萬輛輕型電動商用物流車，并在德國、荷蘭等歐洲國家投建了1.1萬個充電站。

“雖然現在尚無奇瑞在青島即墨投建工廠的公開信息，但奇瑞青島營銷中心的建立，并根據此前奇瑞與德郵達成的將于明年量產上市的計劃，奇瑞(青島)運營公司和奇瑞專用車(青島)公司的成立很有可能是在為此做準備。”有行業人士分析認為。