天天資訊:蔚來宣布:全系降價3萬!

來源:國際金融報時間:2023-06-12 16:50:45

堅持不降價的蔚來終于抵不住銷量和業績的壓力,“松口”降價了。

6月12日,蔚來汽車(下稱“蔚來”)宣布調整全系新車的價格,公司全系車型起售價均減3萬元。


【資料圖】

調整后,ET5的起售價跌破30萬元,至29.8萬元;今年5月剛上市的全新ES6也降至33.8萬元,去年底推出的全新ES8價格也跌破50萬元。

此次調整不止限于價格,蔚來用戶的用車權益也出現下調。

具體來看,新購車用戶首任車主用車權益調整為整車6年或15萬公里質保,其中三電系統可享10年不限里程質保;免費換電將不再作為基礎用車權益,用戶可選擇單次付費進行換電,此后將推出靈活的加電補能套餐。

針對已提車用戶,蔚來承諾首任車主用車權益保持不變。同時,在購買蔚來新車時,老用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車,或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元至5萬元的購車款,公司CEO李斌解釋稱,老用戶在購新車時選擇放棄權益可疊加現有降價,這意味著可以便宜6萬-8萬元。

對于今年5月24日-6月11日期間提車的用戶,可以在今年8月31日(含)前聯系蔚來App專屬服務群,在更換了車主權益的前提下,將獲得3萬元的退款。

針對本次降價方案,李斌在用戶社區留言表示,“這次調整在內部討論了很久,直到發布當日的凌晨三點還在反復推敲,現在是最合適的發布時機,肯定還有考慮不周的地方,沒法做到讓每個人都滿意。”

6月9日,蔚來剛結束了一季度業績電話會議,數據不理想或是刺激其“松口”的原因之一。

銷量問題今年以來一直在困擾著蔚來。一季度蔚來交付3.1萬輛,而1-5月累計交付4.39萬輛,進入4月、5月,蔚來連續兩月交付量未突破7000輛。4月的媒體溝通會上,李斌曾開玩笑道,“如果蔚來做不到每月過萬的銷量,那我們高管層不如趁早去找工作吧。”

低迷的銷量也影響了蔚來的財務數據。

一季度蔚來營收106.77億元,環比下滑33.5%;凈虧損達47.39億元,同比增長165.9%。毛利率更是由去年同期的14.6%暴跌至1.5%,不到此前的零頭,其中汽車毛利率為5.1%,該指標去年同期為18.1%,下滑了13個百分點。

為了提升銷量,蔚來終于在價格上“松口”。

電話會議中,李斌反思道,去年上市的ET5和ET7在今年的銷量與預期有一定差距,這主要是由于公司在整車售價上沒有做出調整,“今年由于補貼退坡等影響,兩款車型有所漲價,漲價區間在1萬至2萬元,這也導致了部分客戶的流失”。

數據顯示,蔚來ET5在3-5月依次銷售6437輛、4293輛和3224輛,呈下滑趨勢;ET7在去年12月銷售1379輛,而2023年前5個月的月均銷量不足千輛。

電話會中李斌被問及公司是否會減配降價以換取銷量,其回應“不會以減配的方式調整車型價格,因為多數高價值的配件公司都是標配,如雙電機、AD方面的傳感器和算力等等”。

但他補充道,公司已有多個靈活措施,目前正在考慮和研究,“我們還是從用戶的利益出發,也要顧及已經購買蔚來車的用戶利益”。

這次的全系降價也證實了李斌的說法,公司試圖以價換量。

(文章來源:國際金融報)

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